（图解）安徽省2017年交通运输经济运行分析情况

2017年以来，全省交通运输系统全面学习贯彻“十九大”精神、*总*系列重要讲话特别是视察安徽重要讲话精神和对交通运输工作的重要指示批示精神，认真贯彻落实省委、省*重大决策部署，积极落实新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，坚持以供给侧结构性改革为主线，攻坚克难、开拓进取，交通运输行业改革发展实现重大突破。交通运输经济运行基本平稳，顺利完成了2017年的年度目标任务，为建设现代化五大发展美好安徽提供了坚实保障和有力支撑。

一、2017年全省交通运输发展基本情况

交通建设投资维持高位。完成交通建设投资840.4亿元，延续去年高位运行态势，连续两年超过840亿元。

基础设施建设成果丰硕。芜湖长江公路二桥、北沿江高速巢湖至无为段等4条高速公路建成，新增高速公路130公里。国省干线公路加快推进，完成新改建国省干线公路3400公里，新增一级公路318公里。引江济淮工程引江济巢线、淮河干流航道整治、涡河航道整治等一批项目开工建设。颍上复线船闸、水阳江宣州综合码头建成。截至2017年底，全省公路总里程达20.3万公里，高速公路里程达4673公里，一级公路达4151公里。高等级航道里程达到1433公里。

交通脱贫攻坚持续推进。建成农村道路畅通工程2.1万公里。农村公路安全生命防护工程完工9898公里，农村公路危桥改造完工336座。全省乡镇和具备条件的建制村公路通畅率达到100%，通客车率分别达到100%和98.8%。

运输服务保障有力有序。完成公路水路客运量5.8亿人次，旅客周转量407.5亿人公里，货运量39.4亿吨，货物周转量10682.8亿吨公里，分别比去年同期增长-18.5%、-17.1%、11.0%、5.0%。完成港口吞吐量5.1亿吨，比去年同期增长-1.3%，机场旅客吞吐量1141.7万人次，比去年同期增长25.1%，货邮吞吐量6.82万吨，同比增长9.2%。

安全生产形势持续稳定。道路运输事故死亡人数同比下降12%，3人及以上事故死亡人数下降32%；水上交通事故死亡（失踪）人数增加4人；工程建设领域安全生产形势平稳可控。

二、2017年全省交通运输经济运行分析

2017年全省交通经济运行较为平稳，但稳中有忧，交通固定资产投资规模仍然维持高位，但是增速逐步放缓，客运结构调整深化，货运保持较快增长，尤其是公路货运增速加快，港口生产增速放缓，集装箱吞吐量仍保持快速增长。

（一）交通固定资产投资保持高位运行，投资结构持续调整

2017年全省交通固定资产投资延续2016年的高位运行态势，但增速小幅下降。2017年全省共完成交通固定资产投资840.4亿元，占年度计划的120.1%，同比去年小幅下降。2017年农村道路畅通工程计划完工目标较2016年减少1.3万公里，农村公路完成投资下降。高速公路、国省干线公路、水运建设、站场建设均呈增长趋势。

图1：全省交通固定资产投资行业分布情况

图2：2017年1-12月累计完成投资情况与去年同期比较

图3：2017年1-12月当月投资完成情况与去年同期比较

高速公路:下半年工程建设进度明显加快，完成投资稳步回升，改扩建项目完成投资比例提高，计划通车项目顺利通车。2017年累计完成投资186.0亿元,比去年同期增加13.8亿元，同比增长8.0%。其中，一、二、三、四季度分别完成投资27.5亿元、56.1亿元、42.0亿元、60.4亿元，同比去年分别增长15.5%、-6.7%、25.0%、10.4%。芜湖长江公路二桥、北沿江高速巢湖至无为段、宁宣杭高速狸桥至宣城段建成通车，新增通车里程130公里。改扩建项目陇西立交至路口应急工程建成通车，是我省第一条建成通车的十车道高速公路。从结构上来看，合宁、合安、合芜等改扩建项目进入施工高峰，完成投资56.2亿元，占投资完成额的30.2%，相比去年同期增长35亿元。

普通国省道：仍维持高位投资态势，但新开工项目完成情况不理想。2017年全省完成投资358.4亿元, 比去年同期同比增加0.8亿元、增长0.2%。其中，一、二、三、四季度分别完成投资65.7亿元、91.5亿元、105.9亿元、95.3亿元，同比分别增长-18.9%、-15.9%、16.9%、23.4%，进入三季度起，投资完成情况好转。从结构上来看，续建项目完成投资216.4亿元，与去年同期相比增长13.9%，新开工项目完成投资96.6亿元，与去年同期相比下降31%，主要原因在于：一是受土地、环保、资金、地材短缺及涨价等要素制约，部分新开工项目前期工作进展缓慢，截至12月底，合肥、亳州、蚌埠、淮南、滁州、芜湖、宣城、池州、黄山等市均存在未按计划开工的项目；二是受部“十三五”投资*策影响，2017年车购税资金安排大幅减少，车购税资金带动效应无法显现。

农村公路：农村道路畅通工程建设规模缩小，交通投资拉升作用减弱。2017年全省完成投资231.2亿元，比去年同期减少20.7亿元，同比下降8.2%，其中农村道路畅通工程完成投资154.4亿元。建成农村道路畅通工程2.1万公里。农村公路安全生命防护工程完工9898公里，农村公路危桥改造完工336座。一、二、三、四季度农村公路分别完成投资39亿元、83.5亿元、62.6亿元、46.1亿元，一、二季度与去年相比大幅增长，三、四季度与去年相比大幅下降。主要原因是各地在2016年底已提前完成项目前期工作，并做好实施前的各项准备工作，农村道路畅通工程主要集中在2017年上半年实施，上半年完成全年任务超过70%。

站场建设：计划全面完成，完成投资稳步增长。2017年全省完成投资9.4亿元，比去年同期增加0.6亿元，同比增长7.5%，其中，一、二、三、四季度分别完成投资2.3亿元、3.1亿元、2.2亿元、1.8亿元，同比分别增长15.0%、19.2%、-4.4%、0%。合肥东城客运中心，滁州城北汽车客运站等8个客运站场，蚌埠徽商流物园·总站（公路港）项目建成投入运营。

水运建设：民间投资港口建设复苏，省市共建项目创历史新高。2017年全省完成投资55.4亿元，较去年同期增加4.1亿元，同比增长8.1%，其中，一、二、三、四季度分别完成投资8.9亿元、10.5亿元、11.1亿元、30.5亿元，同比分别增长36.9%、34.6%、-9.0%、66.7%。引江济淮工程引江济巢线、淮河干流航道整治、涡河航道整治等一批项目开工建设，颍上复线船闸、水阳江宣州综合码头建成。沱浍河临涣至南坪段整治工程、耿楼复线船闸等重点水运项目进展顺利。安庆市中石化危化品码头迁建项目、合肥市鼎管桩码头项目、芜湖鲁港闸桥项目等民间投资项目和合肥市店埠河、阜阳市汾泉河、池州青通河、铜陵顺安河等省市共建项目完成投资占全省水运完成投资的55.8%，成为拉动水运投资的主要力量。

图4：2017年1-12月各行业各月投资完成情况

（二）交通扶贫年度建设目标任务及完成情况

1.2017年度我省交通扶贫建设目标任务

根据交通运输部《十三五交通扶贫规划（2016-2020））》，我省有28个县列入贫困地区。

图5：安徽省28个贫困县构成

为完成交通运输部分解给我省的2017年交通扶贫建设任务，我厅将2017年涉及到28个贫困县的建设项目进行了单独梳理，明确了我省2017年度交通扶贫建设目标任务，分别是：

高速公路：加快推进池州长江公路大桥、白帽互通等续建项目，计划完成投资8.9亿元。力争开工建设德州至上饶高速合肥至枞阳段、上海至武汉高速无为至岳西段。

普通国省干线：新建改建国省干线一级公路1050公里，二级公路488公里。计划完成投资116亿元。

农村公路：大力推进贫困地区农村道路畅通工程。完成1307个撤并建制村通硬化路1957公里，窄路基路面加宽改造2946公里，农村旅游路资源路和产业路2267公里，安防工程3059公里，危桥改造149座，自然村通硬化路2751公里。

运输物流：积极推进贫困地区的站场项目建设，新建1个县级客运站，10个乡镇综合客运服务站，不断完善贫困地区运输服务网络体系建设。

水运建设：大力推进淮河干流航道三河尖至蚌埠闸段整治工程、汾泉河航道整治、颍上复线船闸等航道建设项目以及港口码头民间投资项目。计划完成投资3.98亿元。

2.完成投资情况

2017年，我省28个贫困县完成交通固定资产投资213.0亿元，占全省完成投资的25.3%。28个贫困县中，高速公路完成投资8.9亿元，占贫困县完成投资的4.2%；普通国省干线公路完成投资118.0亿元，占贫困县完成投资的55.4%；农村公路完成投资80.3亿元，占贫困县完成投资的37.7%；站场建设完成投资2.4亿元，占贫困县完成投资的1.1%；水运建设完成投资3.4亿元，占贫困县完成投资的1.6%。

图6:28个扶贫县交通固定资产投资行业分布情况

3.项目建设情况

池州长江公路大桥、白帽互通等项目按时序进度稳步推进。国省干线公路建成一级公路78公里，二级公路117公里。农村公路全面完成年度扶贫目标任务。完成1307个撤并村通硬化路1957公里，窄路基路面加宽改造2946公里，农村旅游路资源路和产业路2267公里，安防工程5252公里，危桥改造223座，自然村通硬化路2751公里。霍山县客运中心、临泉交通园客运站建成运营，颍上复线船闸建成，汾泉河航道整治以及港口码头民间投资项目等水运建设项目稳步推进。

（三）全省旅客运输结构持续深化调整，货物运输保持较快增长，港口生产增速放缓

客运方面：公路客运降幅保持平稳，运力结构进一步优化；水路客运量上升明显，其中短途客运最为显著，但总量较小。2017年全省累计完成公路水路客运量5.8亿人次，旅客周转量407.5亿人公里，比去年同期分别下降18.5%和17.1%。

1、2017年我省公路客运结构呈现持续较大调整趋势。

一是受其他替代交通方式的分流影响，特别是高铁、航空、私家车等迅速发展，使得公路运输的客运量延续2016年态势继续保持快速下降。受高铁冲击较为严重的马鞍山、铜陵、宿州、芜湖等地的公路客运站发送量大幅降低，2017年旅客发送量同比分别下降21%、19.3%、21.6%和16.9%。合肥作为枢纽型城市，随着高铁的逐渐成网，公路客运被大幅分流，2017年旅客发送量同比下降18.2%。

二是我省城乡客运一体化的持续发展，农村班线逐步转为公交运营，导致公路客运量降幅高于去年。其中池州和六安公路客运站旅客发送量下降较大，2017年发送量分别下降了21.9%和20.7%。

三是受客运站搬迁、市场不景气和企业经营不善等因素影响，亳州客运站旅客发送量大幅降低，2017年旅客发送量同比下降23.3%。

2017年全省完成公路营业性客运量5.8亿人次，旅客周转量407.1亿人公里，同比分别降低18.7%和17.1%。2017年客运平均运距71公里，比去年同期提高1.3公里。

图7：2017年全省公路客运变化情况图

8:2017年各月公路客运变化情况

2、2017年我省水路客运快速增长。由于水路客运总量较小，且以旅游客运为主，受外界因素影响较为明显。宣城、黄山、安庆和六安等地游客均大量增加，以湖区、库区短途观光游客为主。2017年全省累计完成水路客运量253万人，水路旅客周转量4062万人公里，较去年同期增长19.3%和0.5%。旅客高峰出现在4月、5月和10月，10月客运量达到峰值35万人。旅客运输平均运距16.05公里，较去年同期下降15.7%，旅客运输明显呈现短途化的趋势。

图9：2017年全省水路客运变化情况

图10：2017年各月水路客运变化情况

货运方面：公路货运持续增长，平均运距不断缩短；水路货运增速略有减缓。2017年全省完成公路水路货运量39.4亿吨，货物周转量10682.8亿吨公里，分别比去年同期增长11.0%、5.0%。

1、公路短途货运保持快速增长。受宏观经济形势稳中向好的发展态势等因素影响，公路货运量和货运周转量增速不断回升，呈现稳步增长态势。2017年全省完成公路货运量28.0亿吨、货物周转量5179.7亿吨公里，同比分别增长14.7%和5.4%。2017年货运平均运距184.7公里，比去年同期缩短16.4公里。货运量增速远高于货运周转量，平均运距进一步缩短，说明我省短途货运快速发展，省内经济活跃程度不断加强的发展态势。图11：2017年全省公路货运变化情况图12：2017年各月公路货运变化情况

2.水路货运保持增长，增速放缓。2017年全省完成水路货运量11.4亿吨，同比增长2.9%，完成货运周转量5503.1亿吨公里，同比增长4.6%，货物运输平均运距482.7公里，与去年同期基本持平，略增1.6个百分点。

图13：2017年全省水路货运变化情况

图14：2017年各月全省水路货运变化情况

港口生产方面：港口生产增速放缓，由于*环保督查及全省开展的打击无证经营码头专项整治行动，部分地区港口吞吐量下降，但是集装箱吞吐量持续保持高增速。

全省港口生产总量与去年同期基本持平。2017年全省累计完成港口吞吐量5.1亿吨，其中出港2.8亿吨，与去年同期相比分别下降1.3%和1.8%，全省多个港口出现负增长。从月度波动来看，1-4月基本处于正常水平，5月和6月较去年同期明显下滑，7月有所回升，8月-12月又重回颓势，均较去年同期下降。

集装箱吞吐量保持快速上升。2017年全省累计完成集装箱吞吐量138.4万TEU，与去年同期相比增加20.6%，其中：池州港、蚌埠港、合肥港、安庆港集装箱吞吐量同比增幅达20%以上，蚌埠港更高达86.7%，增长态势迅猛，铜陵港集装箱吞吐量增长较小。

  2017年，港口主要货种吞吐量增长乏力，煤炭及制品、石油、天然气及其制品、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、非金属矿石七种货类共完成吞吐量4.9亿吨，与去年同期相比下降1.7%。主要货类中，占比较大的煤炭及制品、非金属矿石和矿建材料出现负增长，较去年同期分别下降7.5%、7.3%和3.0%，石油、天然气及其制品、钢铁增幅明显，同比分别增长23.1%、7.5%，水泥和金属矿石小幅增长。

  （四）城市公共交通快速发展，轨道交通建设持续推进

  2017年底，全省城市公共汽电车经营业户数共计121户，拥有公交运营车辆2.2万辆，同比增长11.5%，公交线路条数1753条，运营线路长度3.1万公里，同比分别增长6.9%和10.9%。公交IC卡累计售卡1973.9万张，同比增长96.1%。合肥市轨道交通2号线于2017年12月26日正式投入运营，我省地铁线路已开通2条，运营线路长度达52.3公里，运营车辆306辆，额度载客量达74460人。

  1.实施“公交都市”和“优先发展公共交通示范城市”创建工程，提升城市公共交通服务水平。2017年8月4日，交通运输部公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，我省蚌埠、芜湖、宿州、阜阳4市入选，入选数量位居全国前列。合肥市印发《合肥市公交线路站点设施管理暂行办法》《合肥市公交专用道管理暂行办法》等支持*策，积极开展电子站牌、微信支付等信息化建设，全力推进公交都市建设。2017年，我省启动第二批“优先发展公共交通示范城市”创建，亳州、泾县等9市县入选；目前，我省共有19个市县开展示范城市创建，省级投入补助资金2.7亿元，带动市县配套投入13.3亿元，杠杆作用明显。

  2.城市轨道交通建设进展顺利，地铁2号线。合肥市轨道交通建设按照规划正稳步推进，全市共规划建设线路5条，全长174.77公里，总投资约1247.58亿元。轨道交通1号线一、二期工程于2016年12月26日正式通车运营；2号线于2017年12月16日开通运行，其中2号线全长27.76公里；3号线正在建设中，3号线全长37.2公里，计划于2019年10月试运行；规划中的1号线三期和4、5号线项目前期工作正在全力推进。2017年我省城市轨道交通客运量达到4272万人次，日均客流11.7万人次，其中：1号线客运量4162万人次，日均11.4万人次；2号线12月26日开通，至12月31日累计客运量110万人次，日均18.3万人次。最高日客运量在12月31日，线网客运量53.69万人次，1号线客运量27.86万人次，2号线客运量25.83万人次。

  （五）全省交通安全生产总体平稳，道路事故指标呈下降态势，水上事故指标呈上升态势

  道路运输领域：共发生亡人事故92起，死亡128人，与去年同期（99起，146人）相比分别下降7%和下降12%。其中，三人及以上亡人事故10起，死亡34人，与去年同期（14起，50人）相比分别下降29%和32%。

  水上交通领域：发生运输船舶水上交通事故40.33件，事故造成沉船10艘，死亡7人，快报直接经济损失573.14万元。与去年同期相比，事故件数减少21.67件，沉船艘数减少7艘，死亡（失踪）人数增加4人，快报直接经济损失增加64.93万元，四项指标呈两增两降态势。

  三、下一阶段全省交通运输经济运行趋势分析

  （一）2018年交通运输经济运行趋势分析

  2018年是全面贯彻落实*的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，也是第一个节点的攻坚之年。预计2018年全省交通运输经济将继续保持平稳运行，交通固定资产投资将继续保持高位运行，行业基础支撑作用将进一步增强，但部分指标仍存在下行压力：一是交通固定资产投资预计增速放缓；二是港口吞吐量增速预计将继续放缓。

（二）下一步工作重点

  1.加快推进重点项目建设。建成滁州至定远、定远至淮南、广德至宁国段3个高速公路项目，开工建设溧宁高速黄山至千岛湖段、沪汉高速无为至岳西段、德上高速合肥至枞阳段3个PPP项目和德上高速池州至祁门段、北沿江高速滁州至天长段等项目。完工南坪船闸、五河复线船闸，推进引江济淮（航运部分）、淮河干流航道整治工程、涡河航道整治工程等项目。

  2.加快贯通“断头路”。强化与邻省沟通衔接，深入推进“10313”行动计划，签订皖浙互联互通合作协议，协调推进皖苏、皖豫在册项目如期开工、加快实施，争取江苏省、浙江省尽快开工溧阳至广德高速公路江苏段、宁宣杭高速公路苏浙段，确保普通国省干线公路“断头路”开工10条、建成3条。

  3.加快推进“四好农村路”建设，全力服务脱贫攻坚乡村振兴。继续推进农村道路畅通工程，大力开展路长制推行工程，全面启动养护水平提升工程，深入实施农村运输通达工程，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好。

  4.加快融合多种运输方式，努力提高运输一体化水平。促进运输方式联动，促进综合运输衔接，促进关联产业融合，全面提高运输服务水平，加快推进现代综合交通运输体系建设。

  5.突出基层基础夯实筑牢，开展平安交通建设。推动安全生产领域改革发展，强化风险防控机制构建，抓好重点领域安全监管，提升应急处置保障能力，大力开展平安交通建设。

信息来源：省交通运输厅